Nieuwsbrief:

YAMAHA  XT 660 Z TENERE - 2016

Garantie: Ja
37500 Km
Zilver,zwart
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
yamaha - xt-660-z-tenere
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
 Origineel Nederlands geleverde Yamaha XT660 Z Teneré. Deze Yamaha All-Road komt uit 2016. Deze originele Nederlandse motorfiets is voorzien van een benzine-motor, heeft een maximum vermogen van 35 kW (48 PK) en een cilinderinhoud van 660 cc.

Bouwjaar: 2016
Tellerstand: 38429km

Op de USB aansluitingen en het bagagerek na volledig origineel.

Deze motor is met liefde behandeld wat ook duidelijk aan de motor is terug te zien. Een echt allroad welke zorgvuldig mee om is gegaan en er daarom nog erg netjes uit ziet. 

Heerlijke motor ofwel alles kunnen voor de korte ritten, lange ritten, verre reizen en ook met een off - road gehalte. Hoge vering, comfortabele zit en een uiterlijk van Dakar.

Beurt gehad, nieuwe kettingset.
Kortom deze motor staat opstapklaar, neem gerust contact op voor vragen of een afspraak ( bel of app 0650266464)

Prijs €7250.- incl gratis tenaamstelling en 1 maand gratis verzekerd (dekking naar keuze).
Inruil, ja graag!




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Louwsma Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2025 Motoroccasion