Nieuwsbrief:

SUZUKI  VS 1400 INTRUDER - 1987

Garantie: Nee
36445 Km
Zwart
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
suzuki - vs-1400-intruder
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Intruder van 1987 voor zijn leeftijd netjes en met potentie. 

Bouwjaar: 1987
Tellerstand: 36445

Zo binnen gekregen, loopt mooi. Mag nog wel gepoetst worden en knapt daar natuulijk nog meer van op.
Staat goed in de lak.

Achterband is versleten (wij doen er voor inkoop een nieuwe bij is al binnen).

Prijs zo mee €2700.- Inruil? Ja graag.

  • Garantie is mogelijk in overleg.  Net niet genoeg geld, of liever een deel financieren? Geen enkel probleem. Snel geregeld via numotorrijden.nl of via de website van motoroccasion en via de betreffende advertentie op het kopje betaalgemak te klikken. Vragen? Bel!

    Voor vragen of het maken van een afspraak kun je gerust bellen met tel 06 - 50 266 464
    Graag tot ziens bij Louwsma Motoren!





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Louwsma Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1949 - Rond 1949 kwam Honda met het "D-type". Meneer Honda was betrokken bij elke stap in de ontwikkeling van de tweetakt in zowel het ontwerpen als het produceren van de D-type Dream. Dit was Honda's eerste echte motorfiets. Dit proces was wel iets anders voor het bedrijf dan simpel gezegd het monteren van motorblokjes in standaard fietsframes. Honda noemde de machine 'Dream' omdat hij er van het begin af aan al van droomde een eigen motorfiets te bouwen. Soichiro Honda was een ingenieur en altijd op zoek naar mogelijkheden om betere en beschaafdere machines te ontwerpen. Een stap verder kwam de 146cc, OHV, viertakt E-type Dream. Een voor die tijd krachtige machine met maar liefst vijf en een half pk met een top van tachtig kilometer per uur. Het had een stalen frame en zowel een achter- als een voorvering. Medio oktober 1951 was de produktie opgelopen naar honderddertig stuks per dag(!).
© 2000 - 2024 Motoroccasion