BMW R 1200 GS ADVENTURE - 2013

€ 9.250,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

83941 Km

SAFIER ZWART

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2013

zijkoffers, triple black, ESA, handvatverwarming, bandenspanningscontrole, alarm, ABS, ASC.

Deze motor is door inruil verkregen en wordt geadverteerd voor de zo meeneemprijs zonder garantie en inruil.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor, 2 nokkenassen, balansas
Boring x slag	101\|73
Cilinder inhoud	1170
Comp. verhouding	12.0:1
Kleppen	4 radiaal geplaatste kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	elektronische inspuiting/digitaal
Ontsteking	digitaal met dubbele ontsteking
Vermogen	110\|81\|7.750
Max. koppel	120\|6000
Koppeling	enkelvoudige droge plaat, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen met klauwschakeling
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	33
Topsnelheid	>200
ABS	optie
Frame	2-delig, voor- en achterframe met meedragende motor/transmissie
Vering voor	BMW Motorrad Telelever; veerpootdiameter 41 mm, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning 5-voudig mechanisch instelbaar. Veeruitslag 210 mm.
Vering achter	enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; WAD-veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar. Veeruitslag 220 mm.
Remmen voor	zwevende dubbele remschijven, diameter 305 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	110/80 - 19
Achterband	150/70 - 17
Wielbasis	1510
Lengte	2240
Breedte	990
Hoogte	1525
Zithoogte	910/890
Drooggewicht	223 Rijklaargewicht 256)
Leverbare kleuren	Leuchtgelb metallic. Rauchgrau-metallic matt.
Beschrijving	Waar u ook bent, u bent er altijd klaar voor: even de bergen in of vertrekken naar een ander continent om verre culturen te gaan ontdekken. Met een tankinhoud van 33 liter is daarvoor voldoende actieradius. Robuust? De R 1200 GS Adventure maakt de indruk dit woord te hebben uitgevonden. De machine heeft in de motorwereld in elk geval inhoud gegeven aan het begrip ‘robuust’. Daaraan dragen ook veel uitvoeringskenmerken bij die inmiddels bijna even legendarisch zijn als de machine zelf. Goed om diepe kuilen te nemen met 20 mm meer reserve dan de R 1200 GS. Met een perfecte ergonomie en de optimale versnellingen voor elke ondergrond. En een rijwielgedeelte waarmee u - met volle bepakking of niet - uw achterpassagier net zo comfortabel meeneemt als uw voorliggers inhaalt. Steenslag, omvallen? Protectoren! En gewoon doorrijden. Ook de fabrieksopties als Enduro ESA en ASC kennen nog steeds geen concurrentie. Unstoppable is hun motto. Het niet te stoppen karakter is nog eens versterkt met het nieuwe DOHC-motorblok, die in de legendarische HP2 Sport voor het eerst zijn indrukwekkende prestaties liet zien. Voor de R 1200 GS Adventure kreeg het koppel uit praktische overwegingen een hogere prioriteit dan het vermogen. En dat is goed merkbaar. 120 Nm bij 6.000 tpm zegt al genoeg, maar ook het hogere koppel in het veelgebruikte toerengebied tot 5.000 tpm is te voelen. Het vermogen steeg naar 81 kW (110 pk) bij 7.750 tpm. Dat alles wordt nog kracht bijgezet met een markante sound uit het nieuwe uitlaatsysteem met een innovatieve klep. Boxerliefhebbers overtuigen zichzelf met een proefrit! DOHC = Double OverHead Camshaft, twee bovenliggende nokkenassen per cilinder.

Molenaar Motors

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Enduro" betekent: Vorm van wedstrijdsport voor motorfietsen waarbij een parcours moet worden afgelegd, dat zowel door het terrein als over de openbare weg loopt. Het woord enduro is afgeleid van to endure, wat doorstaan of uithouden betekent. Niet alleen de berijder, maar ook de motorfiets wordt hierbij zwaar op de proef gesteld, vandaar dat vroeger werd gesproken van een *betrouwbaarheidsrit. Het is een veelzijdige vorm van motorsport, omdat niet alleen bepaalde trajecten in het parcours binnen een zekere tijd moeten worden afgelegd, maar ook omdat reparaties door de berijder zelf moeten worden verricht. De naam enduro wordt ook gebruikt om motorfietsen aan te duiden die voor deze tak van sport worden gebruikt. Enduromotorfietsen zijn onder meer voorzien van grove noppenbanden en van een uitlaatsysteem dat omhooggebogen is om het doorwaden van slootjes en modderpoelen mogelijk te maken. Voor de echte off road-liefhebber is de enduro een betere keuze dan de als zodanig aangeprezen off road-motorfiets.