YAMAHA YZF R1 - 2015

€ 16.500,-

Prijs per maand klik hier

24500 Km

Blauw Moto GP

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Zeer fraaie R1 Big Bang / crossplane. Alle slijtage delen zijn in recent vervangen.

Gielen Motorsport
Venusweg 16
8938BC Leeuwarden
Gielenmotorsport@gmail.com
0614442880

https://gielenmotorsport.nl/aanbod/
Open van 9.00 tot 18.00

Financiering mogelijk
Gratis 5 dagen all-risk verzekering
Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Er kunnen echter geen rechten aan worden ontleend. Zet- en drukfouten zijn voorbehouden. Controleer voor aankoop van een motorfiets daarom goed de zaken (o.a. accessoires, opties) die voor uw beslissing belangrijk zijn.

Opties en Accessoires:
ABS, Akrapovic sport demper, Duocover, Ecu mapping aangepast, motor slip regeling, Quickshifter, Special Paint, tidy tail, Traction Control, Valblokken, velgstriping, Versnellingsindicator, Moto GP Rossi replica.
Valblokken ,donker ruit ,veel carbon !

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Gielen Motorsport

Bericht

Website

Leeuwarden, Friesland

0614442880

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

KTM

1290 SUPER ADVENTURE S

Een stukje historie: HONDA in 1949 - Rond 1949 kwam Honda met het "D-type". Meneer Honda was betrokken bij elke stap in de ontwikkeling van de tweetakt in zowel het ontwerpen als het produceren van de D-type Dream. Dit was Honda's eerste echte motorfiets. Dit proces was wel iets anders voor het bedrijf dan simpel gezegd het monteren van motorblokjes in standaard fietsframes. Honda noemde de machine 'Dream' omdat hij er van het begin af aan al van droomde een eigen motorfiets te bouwen. Soichiro Honda was een ingenieur en altijd op zoek naar mogelijkheden om betere en beschaafdere machines te ontwerpen. Een stap verder kwam de 146cc, OHV, viertakt E-type Dream. Een voor die tijd krachtige machine met maar liefst vijf en een half pk met een top van tachtig kilometer per uur. Het had een stalen frame en zowel een achter- als een voorvering. Medio oktober 1951 was de produktie opgelopen naar honderddertig stuks per dag(!).


Motor	Viertakt, viercilinder lijnmotor, 20 kleppen
Boring x slag	78\|52.2
Cilinder inhoud	998
Comp. verhouding	12.7:1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Elektronische inspuiting met dubbele gaskleppen
Ontsteking	TCI (digitaal)
Vermogen	182\|133,9\|125000
Max. koppel	115.5\|10.000
Koppeling	olie bad
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	2.533
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	18
Topsnelheid	290
ABS	nee
Frame	Aluminium Deltabox V
Vering voor	Telescoop, Ø 43 mm
Vering achter	Swingarm (Link suspension)
Remmen voor	Dubbele zwevende schijfrem, Ø320 mm
Remmen achter	Schijfrem Ø220 mm
Voorband	120/70 ZR17M/C (58W)
Achterband	190/50 ZR17M/C (73W)
Wielbasis	1415
Lengte	2070
Breedte	71.5
Hoogte	1130
Zithoogte	835
Drooggewicht	206
Leverbare kleuren	Yamaha Blue, Competition White, Midnight black
Beschrijving	Met een voor de MotoGP ontwikkeld Traction Control System (TCS) is de 2012 YZF-R1 de meest geavanceerde supersportmotor die ooit door Yamaha is ontwikkeld. Zijn innovatieve viercilinder lijnmotor van 998 cc heeft een crossplane krukas met een onregelmatige ontstekingsinterval voor een sublieme, lineaire vermogensontwikkeling, waardoor u het gevoel hebt dat u met uw rechterhand de achterband volledig onder controle heeft. Rijders van de R1 kunnen met een druk op de TCS knop de prestatiekarakteristieken optimaliseren voor het betere bochtenwerk of snellere rondetijden op het circuit. Het lichtgewicht aluminium Deltabox-chassis staat garant voor superieure rijkwaliteiten en ongeëvenaard bochtenwerk – en voor optimale prestaties op hoge snelheid is de 2012 R1 uitgerust met een nieuwe voorkuip. Op de weg of op het circuit, de 2012 YZF-R1 geeft u nu nog meer het gevoel van volledige controle. Niet alleen won de YZF-R1 in zijn debuutjaar de wereldtitel in het World Superbike en het World Endurance, maar ook in 2010 en 2011 won de YZF-R1 diverse kampioenschappen in Europa en Japan. Door onze intensieve World Superbike en MotoGP raceprogramma's, hebben de technici van Yamaha Motor een nóg betere R1 kunnen creëren. Met het nieuwe 6 standen instelbare Traction Control System (TCS), ontwikkeld voor een nog beter feedback, kan de rijder nog meer gebruik maken van de potentie van het 998cc-motorblok met crossplane krukas. De nieuwe R1 zet een nieuwe standaard neer dat alles te maken heeft met optimale tractie bij het ingaan en uitkomen van de bocht. De R1 geeft u precies dat vertrouwen.