SUZUKI GSX-S 1000 ABS - 2025

€ 15.911,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

BLAUW

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Garantie: SUZUKI 6 JAAR.

Deze Suzuki GSX-S 1000 A word aangeboden met de volgende accessoires,
Korte kentekenplaathouder €89,-
Luxe zadel €149,-
Moto GP Stickerset €250,-

Inclusief montage van de bovengenoemde accessoires is dat €15.911,-

Suzuki GSX-S1000
De Suzuki GSX-S1000 is een volbloed naked in de meest pure vorm. De motor heeft een brede vermogensafgifte, een hoog koppel, uitgebreide elektronica en hij valt extra op door zijn agressieve styling. The beauty of naked aggression.

999cc viercilinder lijnmotor met brede vermogensafgifte en hoog koppel
Quickshifter up en down
Drie rijmodi, vijf standen tractiecontrole, Suzuki Clutch Assist, Low RPM Assist en Easy start
KYB voorvork en Brembo remsysteem
6 jaar garantie incl. 6 jaar pechhulp

Ultieme straatmotor
De GSX-S1000 heeft diverse uiterlijke wijzigingen en er zijn nieuwe kleurstellingen. Zo is de ultieme volbloed herkenbaar aan nieuwe bestickering. Daarnaast is hij voorzien van een nieuw 5-inch TFT-kleurendisplay. Hij voldoet nu aan de strenge euro5+ emissie-eisen, zonder in te leveren op auditieve emotie. Gebleven is ook de mix van sportiviteit, de comfortabele rechte zitpositie, een lichtgewicht frame, indrukwekkend vermogen en alledaagse bruikbaarheid.

De 999 cm3 viercilinder – nog altijd het legendarische blok van de GSX-R1000 – is krachtiger dan ooit en heeft veel bruikbaar koppel onderin. Het piekvermogen bedraagt 152 pk (112 kW) met 106 Nm aan koppel. De viercilinder profiteert meer dan ooit van de knowhow die Suzuki heeft opgedaan met het ontwikkelen van de GSX-R1000 en met de talloze overwinningen in motorraces, zoals het MotoGP-kampioenschap. Met het uitgebreide elektronicapakket, inclusief een bi-directional quickshifter en instelbare tractiecontrole, is de GSX-S1000 is de ultieme straatmotor. Ben jij er klaar voor?

Motostore Barendrecht is officieel dealer van Suzuki enYamaha voor regio Zuid Holland. Hier vind je niet alleen nieuwe modellen maar ook in onze occasions hebben we een ruim assortiment, waar alle bekende merken voorkomen. Iedere motorfiets, nieuw of gebruikt, is de eerste 10 dagen na aankoop gratis allrisk verzekerd! Dit doen wij in samenwerking met Combi Motors Verzekeringen. Wilt u uw huidige motorfiets bij ons inruilen? …Geen probleem! Ook op onze kledingafdeling zijn we officieel dealer van onder andere RUKKA, REV’IT! en ALPINESTARS. Daarbij hebben we 200 tot 300 helmen in verschillende merken zoals SHOEI, HJC, SCORPION, ROOF en SHARK op voorraad evenals originele onderdelen, navigatie en communicatie systemen, bagagesystemen en alle andere accessoires ben je bij Motostore Barendrecht aan het juiste adres. In de ruime en moderne uitgeruste werkplaats wordt uw motorfiets door vakmensen onderhouden. U kunt hier terecht voor onderhoud, diagnose, reparatie en personalisatie van uw motor. Ook voor een schadetaxatie, herstel / spuitwerkzaamheden kunt u bij ons terecht. Bovendien hebben wij een eigen Rijschool in huis, wat voor de nieuwe motorrijder en motorrijdster erg handig is. U les start vanuit Motostore Barendrecht waar alle middelen beschikbaar zijn.
Motostore, for bikes and more...

Motostore, for bikes and more...

Opties en Accessoires:
Korte kentekenplaathouder, Luxe zadel, Moto gp stickerset

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motostore Barendrecht

Bericht

Website

Barendrecht, Zuid-Holland

0180-750734

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.