Nieuwsbrief:

MOTO GUZZI  ELDORADO - 2017

Garantie: Ja
24143 Km
ZWART
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
moto-guzzi - eldorado
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2017
Garantie: TLM'S Verkoopservice

Deze Moto Guzzi Eldorado 1400 staat er
puik bij en is oa uitgerust met
ABS,TCS, versnellings indicator,
cruise control, een grote ruit,
voorvalbeugelset, LED mistlampset en
handvat verwarming. Wij verkopen deze
fantastische toerbuffel inclusief een
verse jaarbeurt in opdracht van de
eigeneer. Helemaal opstapklaar en
technisch in zeer goede staat, maar
zonder garantie.

= Bedrijfsinformatie =

TLM’s zekerheden: Wij zorgen ervoor dat al onze voertuigen technisch helemaal in orde zijn, voordat deze in de verkoop gaan. Voor onze eigen-merk motoren van Moto Guzzi en Triumph zorgen wij daar bovenop dat deze ook qua onderhoud helemaal up-to-date zijn. In onze prijsstelling zijn alle niet te vermijden kosten opgenomen en wij rekenen GEEN extra kosten voor service, aflevering of overschrijven etc... De gehanteerde garantietermijnen kunnen variëren (0/1/3/6/12/24/36 maanden) en zijn mede afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand. De exacte garantievoorwaarden zijn op onze homepage te vinden. Wij ruilen alle merken in. Bij serieuze interesse in een voertuig; bel of mail ons vooraf! Dan behoort een proefrit onder droge weersomstandigheden ook tot de mogelijkheden.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
TLM Nijmegen
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Plunjervering" betekent: Een plunjer is de zuiger in een perspomp. In de jaren veertig was de plunjervering de voorloper van de scharnierende achterbrug. In de stijve achterkant van het frame werd een unit van twee op elkaar staande cilinders gemonteerd met in het midden de achteras. Het achterwiel kon zowel opwaarts als neerwaarts inveren. De demping werd geregeld door concentrische veren en twee zuigers (plunjers) die in de cilinder op en neer gingen en bij in- en uitveren een mengsel van olie en lucht samenpersten.
© 2000 - 2025 Motoroccasion