zeer nette 1290 superduke r evo
met electrische adaptieve vering
met quickshifter en suspension pro
rijmodi,bandenspanningsensoren.
cruise control,cornering abs .
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Motor
Twincilinder, 4-takt, V 75°
Boring x slag
108|71
Cilinder inhoud
1,301
Comp. verhouding
11.5:1
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking
Electrisch
Vermogen
177|132|8,870
Max. koppel
141|7000
Koppeling
Meervoudige oliebadkoppeling, hydr. bediening
Versnellingsbak
6 versnellingen, klauwkoppeling
Verhouding
Overbrenging
Ketting, X-Ring 5/8 x 5/16
Starter
electrisch
Tankinhoud
18
Topsnelheid
ABS
ja
Frame
Buisframe van chroommolybdeen staalbuizen, geëloxeerd
Vering voor
WP USD Ø 48 mm
Vering achter
WP monoshock
Remmen voor
320 mm, 2 x Brembo monoblock four-piston radial fixed calliper, brake discs, floating
Remmen achter
240 mm, Brembo twin-piston fixed calliper, brake disc
Voorband
120/70 ZR 17
Achterband
180/55 ZR 17
Wielbasis
1,482
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte
835
Drooggewicht
195
Leverbare kleuren
Zwart, Wit
Beschrijving
Evolutie en aanpassing zijn van cruciaal belang als het gaat om het behouden van iemands status als de beste hond. De KTM 1290 SUPER DUKE R EVO is een BEEST - geëvolueerd. Dankzij de intuïtieve Semi-Active Suspension Technology (SAT) past dit BEAST zich niet alleen aan het wegdek aan, maar ook aan de input van de rijder - waardoor het een koude, berekende jager wordt. Een beangstigend vooruitzicht voor elke potentiële uitdager.
Dealerschappen:
KTM
Kobo Motoren
Official KTM Dealer
Meer dan 120 gebruikte motoren
KTM Powerwearshop
KTM Powerparts
Wist u dat: In de motortaal "Gietwiel" betekent: Gegoten wiel. Gietwielen worden sedert de jaren tachtig op grote schaal standaard op nieuwe motorfietsen gemonteerd. Het idee om een wiel te gieten uit een legering van licht metaal (zoals aluminium, magnesium en titanium) is niet nieuw. De exotische Böhmerland uit 1923 was al uitgerust met gegoten aluminium wielen. De voordelen van lichtmetalen gietwielen zijn gewichtsbesparing en de afwezigheid van de noodzaak om de spaken na te stellen, zoals bij conventionele spaakwielen nodig is. Daarentegen veren gespaakte wielen enigszins en is reparatie eenvoudiger en minder kostbaar. Een gietwiel heeft de neiging te barsten bij een hevige belasting, bijvoorbeeld het stoten tegen een stoeprand, en moet dan in zijn geheel worden vervangen, wat kostbaar kan zijn.