Nieuwsbrief:

KAWASAKI  VN 800 CLASSIC - 2005

Garantie: Ja
39935 Km
Zwart
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
kawasaki - vn-800-classic
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
KAWASAKI VN 800 CLASSIC – Tijdloze cruiser met karakter

De Kawasaki VN 800 Classic uit 2005 is een stijlvolle en robuuste cruiser met een 805cc V-twin motor, die garant staat voor soepele prestaties en een heerlijk koppel. Het klassieke design met brede spatborden, veel chroom en een comfortabele zitpositie maakt deze motor ideaal voor ontspannen ritten.

Met 39.935 km op de teller is deze VN 800 goed onderhouden en klaar voor vele kilometers rijplezier. De lage zithoogte en soepele handling maken deze cruiser toegankelijk voor zowel ervaren als beginnende rijders.

  • Geschikt voor het A2-rijbewijs (met aanpassing)
  • Bouwjaar 2005
  • 805cc V-twin motor met soepele prestaties
  • Comfortabele zithouding voor lange ritten
  • Tijdloos chopperdesign met veel chroom

Prijs: € 4.986,-

Wij bieden garantie en inruil is mogelijk. Financiering behoort tot de opties.

Locatie: Deventer, Smeenkhof 13
Contact: 0570-656006

Wil je de motor bekijken? Bel vooraf om beschikbaarheid te controleren en teleurstellingen te voorkomen.

Proefrit aanvragen? Neem contact op en ervaar zelf de comfortabele rijeigenschappen van de Kawasaki VN 800 Classic.

Aan deze advertentie kunnen geen rechten worden ontleend. Wij behouden ons het recht voor op eventuele fouten of wijzigingen.






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Motorcentrum Deventer
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Voorloop" betekent: De voorloop wordt ook wel sprong genoemd en slaat op de positie van het zijspanwiel in relatie tot het achterwiel van de motorfiets. Van bovenaf gezien staat het zijspanwiel gemiddeld zes tot tien centimeter voor het achterwiel. Bij het nemen van een linkerbocht moet het rechts gemonteerde zijspan om de motorfiets heendraaien, maar de centrifugale kracht die hierbij ontstaat maakt dat het zijspan van de motorfiets af wil gaan, wat voor het gevoel rechtdoor is. De voorloop brengt het zwaartepunt van het zijspan iets naar voren, waardoor de kans op omslaan in de linkerbocht naar de kant van het zijspan wordt verkleind. De motorfiets drijft het ‘dode’ gewicht van het zijspan aan, daarom is er altijd een lichte trek naar rechts aan het stuur voelbaar.
© 2000 - 2025 Motoroccasion