Nieuwsbrief:

HONDA  NC 750 X DCT - 2022

Garantie: Ja
2275 Km
ZILVER
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Modeljaar: 2022

Op zoek naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele allround motor? Deze Honda NC 700 X DCT uit 2022 is in absolute topstaat en heeft slechts 2.100 km op de teller. Dankzij de automatische DCT-versnellingsbak geniet je van soepel en ontspannen rijden, zonder te schakelen.

De motor is voorzien van een krachtige en zuinige 670cc paralleltwin. De comfortabele zitpositie maakt hem ideaal voor zowel lange toertochten als dagelijks woon-werkverkeer. Daarnaast is deze NC 700 X uitgerust met verstralers, wat zorgt voor extra zicht en veiligheid in donkere of slecht verlichte omstandigheden.

Deze motor is zo goed als nieuw en direct klaar voor gebruik. Kom hem bekijken bij Motor Venray en ervaar zelf het rijplezier.

Voor meer informatie of een proefrit kun je contact met ons opnemen.

De getoonde verkoopprijzen zijn inclusief tenaamstellen en een technische controle van de motor. Een onderhoudsbeurt is tegen meerprijs in overleg mogelijk.

Premium Selection van BMW is tegen meerprijs. De motor krijgt dan een volledige 360 graden check.

Motor Venray is officieel dealer van BMW Motorrad en Kawasaki. Openingstijden: Dinsdag 09:00-18:00 uur Woensdag 09:00-18:00 uur Donderdag 09:00-18:00 uur Vrijdag 09:00-18:00 uur Zaterdag 09:00-16:00 uur. Tel: 0478 - 588588 E-mail: info@motorvenray.nl
Website: www.motorvenray.nl




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Motor Venray
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "André-stuurdemper" betekent: Eerste vorm van stuurdemper die min of meer universeel toepasbaar was. Het systeem wordt gevormd door een *frictiedemper, waarbij een aantal op elkaar gestapel­de klingritschijfjes door een centrale as op elkaar worden getrokken tegen de onderkant van het *balhoofd. Door boven­op de as een hendel aan te draaien worden de schijfjes vaster tegen elkaar aangedrukt en draait het stuur zwaarder. De mo­derne versie van een universele stuurdemper is de hydraulische stuurdemper, een klein formaat telescopische demper, die tus­sen voorvork en frame wordt bevestigd.
© 2000 - 2025 Motoroccasion