Nieuwsbrief:

HONDA  CRF 300 RALLY - 2022

Garantie: Ja
16130 Km
EXTREME RED
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
honda - crf-300-rally
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Modeljaar: 2022

De CRF300L is onze ultieme lichtgewicht machine met een tweevoudig karakter. Dezelfde kwaliteiten die 'm zo sterk maken offroad - slanke afmetingen, vinnige gashendelreactie, wendbaar stuurgedrag en soepele ophanging - maken deze motorfiets ook geweldig in het stadsverkeer. Geniet van wendbaarheid en veelzijdig inzetbare prestaties en maak elke woon-werkrit een plezier. De CRF300 Rally is op maat gemaakt van meer avontuurlijke rijders en combineert offroadkwaliteiten met comfort voor lange afstanden.


Wij rekenen altijd afleverkosten, deze worden gebruikt om de motor in topconditie aan u af te leveren. De afleverkosten op straat motoren zijn als volgt:

Afleverpakket 1 (Standaard) € 295
Service beurt
volle tank brandstof
3 tot 6 maand garantie (afhankelijk van aanschafwaarde)
Tenaamstelling en Vrijwaring

Afleverpakket 2 (Premium) € 595
Service beurt
Volle tank brandstof
12 maand garantie ( alleen motoren vanaf € 5000)
Tenaamstelling en Vrijwaring
Opties en Accessoires:
Fabrieksgarantie




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Mulders Motorcycles
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waar­tegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastge­bonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle drie­hoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapiton­neerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rug­steun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion