HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE - 2024

€ 46.450,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

1781 Km

ATLAS SLV MTLIC

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2024
Garantie: 4 year HD Optimate

Deze exclusieve Road Glide uit 2024 onderscheidt zich door zijn unieke opties. Het opvallende design, premium afwerking en unieke kleur maken deze motor een echte blikvanger. Personaliseer deze Harley verder met accessoires van Harley-Davidson voor een motor die volledig naar jouw smaak is. Ideaal voor rijders die luxe, kracht en een unieke rijervaring zoeken. Mis deze kans niet!

De Road Glide biedt een stabiele rijervaring met zijn iconische "shark-nose" kuip en comfortabele zithouding. Dankzij de ruime bagagemogelijkheden is hij perfect voor lange tochten. Ideaal voor rijders die houden van comfort, stijl en een opvallende look op de weg. De Road Glide straalt kracht en zelfverzekerdheid uit, perfect voor avonturiers.

Opties en Accessoires:
117 milwaukee eight, Abs, Dubbele schijfrem, Jekill&amp;hyde uitlaat systeem, Led verlichting, Radio/navigatie, Rockford fosgate audio, Skyline os information systeem

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

H-D Big Rivers

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

FAT BOY 114 FLFBS SOFTAIL

€ 44.950,-

HARLEY-DAVIDSON

STREET GLIDE CVO FLHXSE

€ 48.500,-

HARLEY-DAVIDSON

FLHXU STREET GLIDE ULTRA

€ 41.395,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Springer" betekent: De springervoorvork werd decennia lang gebruikt op een aantal Amerikaanse motorfietsmerken, zoals Henderson, Ace, Excelsior en Cleveland, maar het meest en het langst op Harley-Davidson, waarop hij recentelijk opnieuw is toegepast. In alle gevallen is hier sprake van een zogenaamde geduwde parallel schommelarmvork. De vork ontleent zijn bijnaam springer aan de toepassing van uitwendige veren (springs). Op Harley-Davidson na hebben constructeurs van motorfietsen de telescopische vork na de Tweede Wereldoorlog unaniem verkozen boven de springer. Toch zijn zowel constructeurs als motorrijders het er na zoveel jaren nog niet over eens welk principe nou beter is: de schommelarm- of de telescoopvork.