Nieuwsbrief:

HARLEY-DAVIDSON  FAT BOY LO FLSTFB - 2011

Garantie: Ja
49987 Km
VIVID BLACK
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
harley-davidson - fat-boy-lo-flstfb
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Modeljaar: 2011

Jekill & Hyde electronisch regelbaar uitlaatsysteem. Vele opties.

* 1600 CC Twin Cam motorblok.
* 6 versnellingsbak.
* ABS-remsysteem.
* Electronisch regelbaar uitlaatsysteem Jekill & Hyde.(twv 3200,--)
* Screaming Eagle open luchtfilterkit.
* Stage 2 Screaming Eagle upgrade kit.(performance nokkenassen etc)
* Diverse blokdelen zwart uitgevoerd.
* Full-chrome wheels.
* Voorvork geheel zwart uitgevoerd.
* Dik breed stuur, bekabeling intern.
* Afneembare sissybar.
* Handvatverwarming.
* Harley-Davidson Fatboy lederen tassen.
* Bagagerek.
* LED koplamp black.
* Van 1e eigenaar.

Kilometerstand : 49.987 km.

Deze zeer complete Fatboy Special is eind 2010 nieuw geleverd door ned Harley-Davidson dealer. Historie bekend.

(betreft een 2011 model, eind 2010 te-naamgesteld)

Garantie : 12 MND BOVAG.

De Harley-Davidson wordt afgeleverd incl. aflevercheck-beurt. Uitgebreide controle op juiste werking van alle bedienings elementen, controle banden, remblokken, controle op niveau alle vloeistoffen etc. Desgewenst kan de Harley-Davidson ook afgeleverd worden incl. grote beurt. Daarbij worden alle vloeistoffen vernieuwd / bougies etc. Meerprijs daarvan : (318,--)

Verzekering : Allrisk verzekerd vanaf € 45,50 per maand.
( Ondervoorbehoud van postcodegebied, leefdtijd en schadevrije jaren.)

* INRUIL VAN ALLE MERKEN MOTOREN EN AUTO'S INRUIL MOGELIJK ! (ook met bijbetaling van onze kant)

* WIJ KOPEN OOK MOTOREN IN.(alle merken)

* VERKOOP IN OPDRACHT/BEMIDDELING OOK MOGELIJK.

U rijdt deze Harley-Davidson al vanaf 85,-- euro per maand.
Op basis van financial lease.
vraag naar de voorwaarden.

De motoren worden door onze speciaal opgeleide H-D monteurs
gereed gemaakt.

Wij geven u graag professioneel advies door meer dan 25 jaar ervaring in de Harley-Davidson branche. Graag tot ziens bij Motorcycle Point, de koffie staat klaar.

M-Point
Dopplerlaan 26
9207 HC Drachten
0512-760061
info@m-point.frl

*We hebben ons best gedaan om de informatie in deze advertentie zo goed mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Schrijf- en zetfouten zijn dan ook voorbehouden. Aan onze advertentie's kunnen geen rechten ontleend worden.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
M-Point
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1945 - De oorlog is voorbij en Harley-Davidson heeft uiteindelijk 90.000 motoren voor het leger gebouwd, WLA (A van Amerika) en WLC (met de C van Canada). Zelfs Rusland, toen nog bondgenoot van de US, heeft WLA's gekocht in de oorlog. Er zouden ook kleinere aantallen naar het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, en andere bondgenoten zijn verscheept. Veel WLA's werden vervoerd naar bondgenoten onder het Lend-Lease programma. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, goed voor meer meer dan 30.000 WLAs. De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen maar opnieuw worden gestart voor levering tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 1949-1952. De meest WLA's in het naoorlogse westen na de oorlog zou worden verkocht als overtollig en naar civiel gebruik worden omgebouwd. De vele verkrijgbare motorfietsen zijn erg goedkoop en zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere stijlen, evenals de daarmee gepaard gaande biker cultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop op een Harley-Davidson te rijden zoals hij ook deed in de oorlog. Dit leidde tot een grote naoorlogse populariteit van zowel de motor als het bedrijf in het algemeen. Echter, dit heeft er ook voor gezorgd dat er maar weinig originele WLA's te vinden zijn in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's werd achtergelaten in de Sovjet-Unie en ofwel opgeslagen of kwam in particuliere handen terecht. Met weinig toegang tot onderdelen, geen chopper cultuur en geen exportmogelijkheden naar het Westen zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjet-landen zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion