Nieuwsbrief:

DUCATI  PANIGALE V4 SP2 - 2024

Garantie: Ja
2591 Km
ROOD
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
ducati - panigale-v4-sp2
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Garantie: Anders

Schoonheid + Passie = Ducati !

De Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916, geproduceerd als een genummerde, gelimiteerde editie van slechts 500 exemplaren, herdenkt een van de meest iconische en succesvolle superbikes in de geschiedenis van Ducati. De kleurstelling is een aandenken aan enkele van de mooiste graphics uit de racegeschiedenis van Ducati, die van de 996. Dat is een directe afstammeling van de 916 en de winnaar van het Superbike Wereldkampioenschap met Carl Fogarty in 1999. Er worden slechts 500 exemplaren van deze motor gemaakt.

Voorzien van prachtige accessoires. Onder andere; rembeschermer, Full akrapovic, carbon en nog veel meer! Dit moet je in het echt zien. Nieuw door ons geleverd en onderhouden. Voorzien van fabrieksgarantie.

= Bedrijfsinformatie =

Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, helaas kunnen er geen rechten worden ontleend aan foutieve invoer van accessoires, opties, druk -en zetfouten.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Ducati Zaltbommel
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Atlas" betekent: Fabrieksbenaming voor een van de laatste zware Norton-twins, geproduceerd van 1965-1968. Het motorblok heeft in essentie al de vormen aangenomen van de laatste traditionele Norton, de Commando. Het motorblok van de Atlas huist voor de laatste keer in het sinds 1950 gehanteerde Featherbed-frame. Het is nog een rechtopstaande twin, terwijl bij de Commando het motorblok enkele graden naar voren in het frame is gekanteld. De Atlas was met zijn 65OCC- en 750cc-uitvoering een donderende krachtpatser. Een minpunt was echter dat bij hoge snelheden excessieve trillingen in het motorblok ontstonden, waardoor deze toenmalige superbike een onstuimig vibrerende motorfiets werd. De Norton Atlas is slechts en­kele jaren gemaakt. Onder fijnproevers binnen de café-race-scene genoot deze motorfiets de voorkeur boven een Triumph Bonneville of een BSA-twin. Een in originele staat verkerende Atlas heeft opvallend veel klassieke waarde gekregen. Wellicht omdat het de laatste op traditionele leest geschoeide Norton was, waarin alle stilistische elementen die de café-race-cultuur had voortgebracht in één fabrieksontwerp waren verenigd.
© 2000 - 2025 Motoroccasion