< Vorige | Volgende >

HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE FLH 1200 - 1973

€ 17.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

22336 Km

BLAUW WIT

harley-davidson - electra-glide-flh-1200

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 1973

Heb je De Harley-Davidson van je dromen gevonden, maak NU een afspraak voor een bezichtiging of eventueel een proefrit op je toekomstige H-D.
U kunt contact opnemen via 074-2040740 of info@oudemonninkmotors.nl

Super gave oldtimer deze FLH 1200 Shovelhead van 1973 in orginele staat en echt iets voor de liefhebber.
H-D is destijds lopend ingeleverd maar heeft al een tijdje niet gelopen en is dan zo geprijsd om te kopen zoals hij er nu bij staat.

Frame nummer en motornummer zijn kloppend en met nederlands oud kenteken

Inruil van alle merken mogelijk. Geen garantie ivm leeftijd van de H-D .

Openingstijden:
Dinsdag t/m vrijdag van 09.00 - 18.00u. Zaterdag geopend van 09.00 - 16.00u.

HARLEY-DAVIDSON OUDE MONNINK MOTORS
Rientjesoven 18
7621 HG Borne +31-74-2040740
NAVIGATIE ADRES: Amerikalaan Hengelo

Wij zijn gevestigd op de Veldkamp in Borne/Hengelo in het verlengde van Bauhaus en de Ikea en aan de autosnelweg A1.

Voor meer info of vragen mail naar : info@oudemonninkmotors.nl

Neem ook eens een kijkje in onze zeer uitgebreide webshop www.harleyonline.nl .
Voor het voordelig verzekeren van Uw Harley-Davidson kunt U een offerte aanvragen bij Harley-Davidson Insurance Services www.hd-i.nl.

Voor het voordelig verzekeren van Uw Harley-Davidson kunt U een offerte aanvragen bij Harley-Davidson Insurance Services www.hd-i.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Oude Monnink Motors

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

LOW RIDER CUSTOM FXLR

€ 17.950,-

HARLEY-DAVIDSON

ROAD KING CLASSIC FLHRC

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.